蔚来宣布暂停整车生产,疫情加剧汽车供应链紧张,有车企3月在华销量同比降三成

更新日期:2022年06月02日

       4月9日, 蔚来汽车在其官方APP上表示, 3月以来, 受疫情影响, 公司在吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴相继停产, 至今未复工。受此影响, 蔚来的整车生产已经暂停。由于以上原因, 近期很多用户的车辆将延迟交付。事实上, 不仅是蔚来, 在上海等地受疫情影响, 我国的汽车供应链也受到了冲击。 3月下旬以来, 多家车企宣布停产。此前, 大众汽车集团发言人表示, 大众汽车在中国长春的工厂关闭至4月5日, 大众汽车上海工厂于4月1日至5日关闭。具体何时恢复生产、哪些车型、哪些零部件等尚无具体信息。做作的。 《每日经济新闻》记者了解到, 目前上海疫情仍处于高发阶段, 大众汽车上海工厂并未如期恢复生产。
        “当前形势下, 上汽大众的生产安排综合考虑了近期生产任务完成情况、疫情形势和零部件供应物流情况。从4月1日起, 安亭生产基地将进行设备检修、厂房改造等工作。”围绕市场用户提交的订单, 全力保障各项必要工作的正常开展, 各项防疫、安全、生活保障措施已按照各级政府有关规定落实同时, 仪征、宁波、长沙生产基地都在正常生产。”上汽大众相关负责人告诉记者。特斯拉在上海的超级工厂也因疫情而停工。此前, 特斯拉曾表示特斯拉上海超级工厂自3月28日起停产。此前, 受疫情防控要求, 特斯拉上海超级工厂已于3月16日和3月17日连续停工两天。据发布的消息称截至上海, 4月8日0时至24时, 上海新增本地新冠肺炎确诊病例1015例, 无症状感染者22609例。此前, 上海公布的防疫规定称,

浦东地区封控时间为3月28日5:00至4月1日5:00, 浦西地区封控时间为4月1日3:00至4月5日3点。时间。但是, 根据上海最新的防疫规定, 该市大部分地区仍处于封城管理中。在此背景下, 华东地区的汽车供应链也受到冲击, 生产基地不在上海的汽车企业也开始受到上海疫情的影响。 “华东地区零部件供应链受疫情影响中断, 采购和物流出现了一些问题, 目前(厂)情况是(零部件)一天够开。 “我们每天都在关注关键零部件的供应情况。”捷豹路虎中国区执行副总裁、奇瑞捷豹路虎联合营销服务机构马振山告诉记者。上汽大通的生产工厂位于南京和无锡也面临类似的挑战, 上汽大通工作人员告诉记者:“供应链部门24小时实时跟踪物资进度, 通过转运、驳船等方式攻克难关。物资进厂时, 经过仔细消毒, 确保物资及时、安全到达。”车市整体压力大受此影响, 多家车企3月份销量出现下滑。
       媒体公布的数据显示, 3月第三周和第四周各大厂商日均市场零售额分别为3.5万辆和3.9万辆, 同比下降近30%。其中, 蔚来今年3月交付9985辆。
       这是其交付量连续第六个月落后于小鹏和莉莉, 甚至连“后起之秀”哪吒和零跑的表现都没有超越。 , 在造车新势力3月交付榜中直接跌至第五位。根据日产中国公布的数据, 今年3月, 日产汽车中国共销售新车8.79万辆, 同比下降32.6%。其中, 乘用车业务板块(东风日产/启辰)累计销售新车6.79万辆, 同比下降33.5%。
       受3月销量下滑影响, 日产一季度在华销量为29.89万辆, 同比下降15.2%, 其中乘用车板块销量为24.29万辆, 同比-年下降 16.9%。
       日产中国将销量的大幅下滑归咎于“新冠疫情、跨行业原材料短缺等外部因素的严重影响”。 “由于 COVID-19 大流行的加剧导致的持续芯片短缺和供应链中断对产品生产和销售产生了持久影响。我们将尽最大努力在未来几个月内逐步恢复企业生产和销售, 并且有日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风总裁山崎祥平表示: Motor Co.,

Ltd. 此外, 本田在中国市场的终端销售额也下降了。最新数据显示,

3月份, 本田在中国市场销量为10.11万辆, 同比下降33.2%。其中, 广汽本田终端车销量5.37万辆, 同比下降29.5%;东风本田终端车销量4.74万辆, 同比下降36.9%。本田中国也将销量的大幅下滑归咎于疫情的影响和零配件供应紧张。

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